Oaxaca, diciembre de 2025.— El descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido en el tramo cercano a Nizanda, dejó un saldo de 13 personas fallecidas y decenas de heridos, y puso bajo la lupa un proyecto que, pese a ser reciente, ya había presentado fallas antes de este accidente fatal.

El tren circulaba por la Línea Z, que conecta Salina Cruz con Coatzacoalcos, cuando varios vagones salieron de las vías. A bordo viajaban más de 240 pasajeros, en su mayoría habitantes de comunidades del Istmo. La magnitud del impacto convirtió el hecho en uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en la región en los últimos años y provocó la movilización de cuerpos de emergencia estatales y federales.

Aunque este es el primer descarrilamiento con pérdidas humanas, no fue el primer incidente registrado en la ruta. Desde el inicio de operaciones del Tren Interoceánico se reportaron salidas parciales de vagones durante recorridos de prueba, así como incidentes relacionados con el estado de la vía, durmientes y ajustes en tramos recién rehabilitados, especialmente en zonas curvas y de alta vibración. Estos eventos no dejaron personas lesionadas y fueron atribuidos públicamente a fallas operativas o ajustes técnicos propios del arranque del proyecto, por lo que no derivaron en la suspensión prolongada del servicio.

El proyecto fue inaugurado en diciembre de 2023 como una de las principales apuestas del gobierno federal para detonar el desarrollo del sureste del país. Precisamente por tratarse de una obra relativamente nueva, el accidente ha generado inquietud entre usuarios y especialistas, quienes cuestionan el estado de la vía, el mantenimiento y los protocolos de seguridad. Hasta ahora, las autoridades han informado que se realizan revisiones técnicas, sin que se haya dado a conocer una causa concreta del descarrilamiento.

La operación del Tren Interoceánico está a cargo de un organismo público federal, por lo que su supervisión y mantenimiento dependen directamente del Estado. Sin embargo, tras el accidente, la información oficial ha sido escasa, lo que ha incrementado la desconfianza y la percepción de que los incidentes previos no derivaron en una revisión profunda que evitara una tragedia mayor.

El descarrilamiento ocurre además en un contexto de cuestionamientos a grandes obras públicas impulsadas durante el sexenio pasado. Investigaciones periodísticas han señalado presuntas irregularidades en contratos de distintos proyectos de infraestructura, algunos relacionados con personas cercanas al entorno familiar del expresidente Andrés Manuel López Obrador. Aunque no existe información oficial que vincule directamente estas denuncias con el Tren Interoceánico ni con el accidente, el tema ha reavivado el debate sobre la transparencia y la rendición de cuentas en este tipo de obras.

Más allá del debate político, el accidente deja una pregunta que resuena entre las comunidades del Istmo: por qué un tren que ya había mostrado fallas continuó operando sin una revisión exhaustiva. Para especialistas, el caso refleja un problema recurrente en el país, donde la urgencia por poner en marcha proyectos suele imponerse sobre la seguridad de quienes los utilizan.

Con 13 personas fallecidas, el descarrilamiento del Tren Interoceánico no puede quedar solo como una estadística. Mientras continúan las investigaciones técnicas, crece la exigencia de que se tomen medidas reales para garantizar que una obra presentada como símbolo de desarrollo no vuelva a convertirse en una amenaza para la población.

Tras animarse a viajar en tren maya, éste falló en la estación de Candelaria Campeche, por lo que fue necesario la presencia de 2 autobuses del sur para que los pasajeros continúaran su viaje.

Los pasajeros del Tren Maya que viajaban procedentes de Palenque, Chiapas y tenía como destino Cancún, Quintana Roo, quedaron varados por casi dos horas y media en el paradero de Candelaria, debido a que la rueda de uno de los vagones, sufrió fisuras.

Los pasajeros fueron enviados via terrestre en autobuses de la línea del Sur, hasta la ciudad de Mérida, Yucatán, a eso de las 14:20 horas.

El Tren cubría la ruta Palenque - Cancún, Quintana Roo, pero al parecer los tripulantes se percataron del problema y solo llegaron al paradero de esta ciudad a eso de las 11: 50 horas de la mañana, por lo que, decidieron no continuar el viaje en tren por la propia seguridad de los pasajeros y los integrantes de la tripulación. 

Esperarán que llegue personal especializado a realizar los trabajos de reparación correspondientes en la rueda dañada; mientras tanto, el Tren permanece aparcado frente al paradero en esta ciudad.

Via pulso informativo

- Chiapas continúa sumado a las acciones de la encomienda presidencial

Con el objetivo de cumplir los tiempos del Ejecutivo federal para la operación del Tren Maya, se llevó a cabo una mesa de trabajo convocada por Lyndia Quiroz, Directora General del FONATUR en la Ciudad de México, en la que participó la titular de la Secretaría General de Gobierno del Estado, Victoria Cecilia Flores Pérez.

Durante la reunión de este jueves, se informó que se desplegarán células de trabajo en los estados de Chiapas, Campeche, Quintana Roo y Yucatán, para concretar acciones de forma conjunta con los tres niveles de gobierno y las propias comunidades.

En seguimiento a la encomienda federal, el gobierno del Dr. Rutilio Escandón Cadenas continúa sumado a las acciones para atender a la población de los municipios por los que transitarán los proyectos ferroviarios impulsados por el Presidente Andrés Manuel López Obrador.

La acción conjunta de las instituciones y los pueblos del Sur de México, tiene como finalidad cumplir la meta de inicio de operaciones del Tren Maya el próximo 15 de diciembre en el tramo Palenque-Cancún, lo cual no sólo cambiará la vida de la población, sino que atraerá una importante derrama para todo la región.

Participaron representantes de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano; Registro Agrario Nacional; Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales; Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales; Secretaría de la Defensa Nacional y de los estados de Campeche, Tabasco, Quintana Roo y Chiapas.