·         Adquirir un camión es difícil, sobre todo en la actualidad, “porque uno que te costaba un millón 800 mil pesos, ahorita está por encima de los 2 millones, aseveró su gerente de operaciones, Juan Manuel Márquez Gutiérrez.

 Debido a la situación actual que sufre la entidad chiapaneca, es imposible renovar las cerca de 650 “unidades” con las que cuenta la Terminal de Transferencias de Tuxtla (TTT) antes del tiempo establecido por la ley en la materia, aseveró su gerente de operaciones, Juan Manuel Márquez Gutiérrez.

Explicó en entrevista que lo ideal es cambiar los vehículos en cuatro o cinco años, y no esperar el lapso límite que otorga, en este caso la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “porque si se hace eso es mejor, ya que a más años de trabajo, más inversión requieren porque se descomponen con mayor frecuencia y necesita de mantenimiento constante”.

No obstante, destacó que es casi imposible lograrlo, por lo que tienen que ocupar el tiempo que les otorgan para su funcionamiento, menos en estos momentos que, agregó, la TTT opera al 15 ó 20 por ciento de afluencia de usuarios, y asimismo se ven afectados con las alzas en combustibles, refacciones y otras cosas.

Además, ejemplificó que adquirir un camión es difícil, sobre todo en la actualidad, “porque uno que te costaba un millón 800 mil pesos, ahorita está por encima de los 2 millones, con 30 por ciento de enganche, y tienes que pagar letras de 30 ó 40 mil pesos mensuales, y a como estamos no llegamos ni a la mitad”.

En estos momentos, afirmó, lo que les preocupa es lo que sucederá con el segundo “gasolinazo” del año, porque de ello dependerá un posible incremento en las tarifas de sus servicios, “recordar que cubrimos poco más del 70% de las regiones de Chiapas”.

Ante este panorama, Juan Manuel Márquez dijo que lo ideal será sentarse con la Secretaría del Transporte para analizar la situación y tomar algunas medidas que ayuden a “sopesar” o incluso mejorar en este 2017, “y esperemos no hacer algún recorte de personal, por ello tratamos de mantenerlo para brindar un buen servicio, aunque sea con lo necesario”.

A pesar de que aún no se confirma si los precios de los combustibles serán ajustados, Juan Manuel Márquez Gutiérrez, gerente de operación de la Terminal de Transferencias de Tuxtla (TTT) aseguró que es insostenible mantener las mismas tarifas, sobre todo porque en estos momentos apenas alcanzan el 15 por ciento de usuarios al día.

Desde diciembre pasado, recordó en entrevista, “arrastran” una baja de afluencia de usuarios, “y ese periodo vacacional para nada se comparó con el de 2015, y en este inicio de año la situación de movimiento de pasaje ha sido muy lenta e incluso muchas corridas se cancelan y otras ni salen”.

De hecho, especificó que en tramos cortos sucede lo mismo, “un autobús que tiene 35 ó 40 asientos apenas es ocupado por 8 ó 10 pasajeros si mucho, entonces ni siquiera recuperamos el gasto de operación, es decir el combustible y el pago del operador (chofer)”.

Si se registra el aumento a los combustibles, dijo que replantearán su forma de operar y hacer un análisis entre la Secretaría del Transporte y los involucrados para de alguna forma ajustar las tarifas, “para hacerlos, ya si no rentable, cuando menos nos permita recuperar los gastos de operaciones”.

Hasta el momento, afirmó, no han incrementado sus tarifas porque están en espera de lo que les mencione la autoridad, “y si se hace un ajuste habría que ver lo que pase con la Secretaría de Economía, porque tampoco podemos irnos muy arriba, y aunque tenemos déficits hay que ser realistas con la situación de usuarios”.

No obstante, insistió en que para que las cerca de 600 “unidades” funcionen adecuadamente “es necesario llevar a efecto ese replanteamiento, porque las refacciones, llantas, lubricantes (productos que provienen del centro y norte del país) han aumentado y sí nos repercute, porque hablamos de un alza en los mismos de 10 hasta 25 por ciento”.