Las perspectivas del transporte público y de pasaje en Chiapas para 2026 están definidas por tensiones tarifarias por los costos de combustibles, reformas a la Ley de Movilidad y el desarrollo de infraestructura vial conectiva. 

Tras el incremento tarifario aplicado a inicios de año, el sector enfrenta presiones operativas y demandas de reordenamiento. 

Situación Tarifaria y Presión Económica

El pasaje oficial del transporte colectivo se estableció en 11.00 pesos generales y 5.50 pesos para adultos mayores y personas con discapacidad.

Diversas agrupaciones del estado exigen un nuevo ajuste de entre 2 y 3 pesos más (para alcanzar un mínimo de 14 pesos). Argumentan que los costos operativos y de refacciones subieron un 30% debido al alza en los combustibles.

La Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso del Estado advierte que un incremento inmediato generaría un grave impacto a las finanzas familiares y exige evaluar alternativas técnicas antes de autorizar cualquier ajuste. 

Marco Legal y Proyectos de Modernización

El gobernador Eduardo Ramírez Aguilar presentó una iniciativa de decreto para reformar la Ley de Movilidad y Transporte de Chiapas con el fin de armonizarla con la normativa federal, adaptando las reglas a las zonas montañosas y fronterizas del estado.

Las reformas contemplan apartados específicos y pruebas piloto de rutas adaptadas para personas con discapacidad en Tuxtla Gutiérrez, antes de expandirlas al resto de los municipios.

Por otro lado se mantiene el proceso de ordenamiento y regularización de aplicaciones de transporte privado (taxis por plataforma), las cuales superan en número a las unidades tradicionales en urbes como Tuxtla Gutiérrez.

Así mismo se proyecta a mediano plazo la sustitución gradual del parque vehicular actual (combis y camiones) por unidades eléctricas y climatizadas para mitigar la huella de carbono regional. 

De igual manera se prioriza la construcción de la nueva carretera Tuxtla–Berriozábal para aliviar la saturación de pasaje y agilizar el tránsito diario.

Al ser un nodo de alta relevancia económica y migratoria, se ejecutan fuertes inversiones en el mejoramiento de vialidades urbanas y rutas de comunicación periféricas en Tapachula y municipios fronterizos con Guatemala. 

En el tramo Palenque–Ocosingo avanza la licitación de tramos carreteros claves en acuerdo con comunidades indígenas, mejorando el traslado de pasajeros hacia zonas turísticas y rurales.

Finalmente continúan los estudios de factibilidad para un sistema de transporte para el  teleférico en Tuxtla Gutiérrez orientado a resolver problemas de movilidad urbana en zonas de difícil acceso orográfico y que fue un compromiso de campaña del actual gobernador Eduardo Ramírez Aguilar.

A partir de abril de 2026, se ha reportado un posible incremento en el precio del kilogramo de tortilla en diversas regiones de México. 

Aunque existen posturas encontradas entre los productores y el Gobierno Federal, estos son los detalles clave sobre la situación: 

Industriales y el Consejo Nacional de la Tortilla advierten que el precio podría subir entre $2 y $4 pesos por kilo.

El promedio nacional actual oscila entre $23 y $24 pesos.

En la Ciudad de México, el precio se mantiene entre $21 y $22 pesos, pero podría alcanzar los $26 pesos con el ajuste.

En estados como Hidalgo, ya se reportan precios de hasta $24 pesos, mientras que en ciudades del norte como Mexicali, el costo ya supera los $33 pesos.

Los productores señalan que el alza se debe al encarecimiento de insumos básicos como el gas, el transporte, refacciones y ajustes por el aumento al salario mínimo.

El Gobierno Federal ha descartado que exista una razón técnica para este aumento, argumentando que el precio del maíz a nivel internacional se encuentra en niveles bajos. 

Según datos del Sistema Nacional de Información e Integración de Mercados (SNIIM), el costo varía significativamente por entidad: 

Puebla: Es de las zonas con el costo más bajo, rondando los $17.69 pesos.

Baja California (Mexicali): Registra de los precios más altos del país, alcanzando los $33.29 pesos.

Coahuila (Piedras Negras): El kilo se ubica en los $30.00 pesos.

San Cristóbal de Las Casas.– Transportistas y ciudadanos denunciaron cobros indebidos de paso durante la Semana Santa en los municipios de Chenalhó, Mitontic y Chamula, en tramos carreteros que conducen a esta ciudad, donde las cuotas oscilan entre 50 y 400 pesos por vehículo, llegando en algunos casos hasta 500 pesos acumulados para poder transitar.

De acuerdo con la denuncia, los cobros se realizan bajo el argumento de las festividades de “judas” o “xutax”, en puntos como Polhó, Yabteclum, así como en zonas de Chamula y Chalchihuitán. Indicaron que esta práctica inicia días previos a la Semana Santa y se ha repetido durante al menos seis años, impidiendo el paso a quienes se niegan a pagar.

Los afectados señalaron que, si bien respetan las tradiciones, estos cobros se han convertido en un negocio que afecta la economía de transportistas y pobladores, además de vulnerar el derecho al libre tránsito, ya que en algunos casos se reportan amenazas y bloqueos carreteros.

Ante esta situación, exigieron a los tres niveles de gobierno garantizar carreteras libres de cobros y seguras durante este periodo vacacional, y llamaron a la intervención del gobernador para poner fin a estas prácticas y asegurar el tránsito sin restricciones en la región.

#chamula

#chalchuitan

#diarioprensalibrechiapas

#chenalho

#Mitontic